5月27日，通用动力陆地系统加拿大公司在加拿大防务展（CANSEC 2026）上发布了“灰熊（Grizzly）”10×10轮式自行榴弹炮。
这款加拿大制造的自行火炮有望成为加拿大陆军替换老旧的M777超轻型榴弹炮，并提升远程火力的候选方案。有望增强加拿大快速、高生存能力的间接火力支援能力，同时满足现代战场对机动性和快速部署的需求。
“灰熊”自行榴弹炮采用加拿大制造的LAV 10×10轮式底盘，搭载德国KNDS公司久经考验的AGM火炮模块，这是一款155mm /L52全自动火炮系统，具备高射速和先进的“打了就跑”作战能力。据报道，该武器具备行进间射击能力，符合加拿大陆军最苛刻的招标指标之一，并反映了拥有高度机动性的自动化火炮的广泛转变，这种火炮系统将在未来战争环境中生存和作战。
值得一提的是，“灰熊”配备的AGM火炮模块，与RCH 155自行榴弹炮采用的火炮模块相同，只不过后者采用的是“拳师犬”轮式装甲车底盘。此次发布“灰熊”自行榴弹炮，距离加拿大国防部2025年2月发布“间接火力现代化（IFM，Indirect Fire Modernization）”计划首份信息征询书已过去15个月。该征询书透露了加拿大陆军需要采购80～98辆155mm轮式自行榴弹炮，并以此取代现役的33门M777牵引式榴弹炮，提高曲射火炮火力强度。
“灰熊”结合了加拿大本土的制造能力、LAV的通用性、少数具备行进间射击能力的火炮系统。“灰熊”这一名称重现了加拿大在上世纪70年代末推出的通用装甲车辆（AVGP）计划，当时的“灰熊”是一款6×6轮式装甲运兵车。该车源自瑞士MOWAG公司“皮兰哈I（Piranha I）”装甲车，是第一代LAV系列装甲车的组成部分。1976年，“皮兰哈”系列在加拿大安大略省伦敦市投入批量生产，至今仍在持续生产。
此后，“皮兰哈”系列装甲车发展出了LAV II、LAV III、LAV 6.0、ACSV和LAV 700等多代车型，始终坚持轮式车辆的机动性和模块化任务配置。与前代产品不同，2026款“灰熊”是一款专用火炮运载车，也是加拿大首款公开亮相的10×10装甲车辆，它将最初的AVGP系列与最新的“皮兰哈”重型任务运载车（HMC）结合起来。“灰熊”与通用动力欧洲陆地系统于2024年发布的，后被瑞士军方选择的“皮兰哈”先进火炮运载车（AAC）非常相似。
两者均采用五轴10×10重型底盘，配备AGM火炮模块，并拥有相似的底盘比例、炮塔位置和任务架构。从8×8过渡到10×10就是为了满足运载155mm自动火炮系统的需求。加拿大陆军的LAV 6.0 8×8重型装甲车重约28吨，而“皮兰哈”10×10重型任务运输车的设计总重可达40吨，有效载荷可达18吨。增加的第五轴可以更好地分配车体重量和武器载荷，而四个转向轴则确保了车辆在尺寸增大的情况下，仍然可以保持良好的机动性。
AGM火炮模块是LAV“灰熊”自行榴弹炮的核心部件。它源自DONAR计划，将一门155mm /L52榴弹炮与一套全自动装填和弹药管理系统集成到一座无人炮塔内。在整个射击过程中，车组始终位于装甲车体内。AGM发射北约标准155mm弹药，主要弹种为高爆榴弹、底排弹和精确制导炮弹。据KNDS公司称，AGM战斗射速接近9发/分钟，而技术演示表明，该系统可在约2分19秒内发射10发炮弹。AGM专为高度自动化的“打了就跑”战术设计，是RCH 155、GDELS Nemesis和瑞士未来自行火炮的基础。
加拿大“间接火力现代化”计划要求与AGM的性能高度契合。加拿大陆军正在寻求一种155mm /L52火炮系统，该系统发射M795高爆榴弹时射程30千米，发射M1128底排增程弹时射程40千米，同时可以发射M982“神剑”制导炮弹、M1156精确制导套件、反装甲末敏弹，并具备“多发同时弹着（MSI）”功能。一个由六辆自行榴弹炮组成的炮兵连，必须在三分钟之内至少发射96发炮弹，随后迅速离开射击阵地，一辆自行榴弹炮必须在射击后两分钟内至少行驶出500米。
最重要的招标要求是能够在机动中打击间接目标，因为这一要求排除了许多履带式和轮式竞标对手。如果行进间射击的招标要求保持不变，那么竞争的焦点可能不再是火炮系统本身，而是车辆架构和工业参与度。“灰熊”与RCH 155都使用AGM火炮模块，所以在杀伤力、弹药兼容性、射速和射程性能方面都相当。如果这两种系统最终竞标IFM计划，那么区别将取决于生产地点、维护保障、底盘通用性和全寿命周期成本。
通用动力陆地系统加拿大公司（GDLS-C）正在安大略省伦敦市生产加拿大陆军的主力装甲车辆，这为其提供了现有的基础设施、经验丰富的员工队伍，以及与LAV III、LAV 6.0和ACSV车队的通用性。在这种情况下，工业和后勤因素可能与作战性能同等重要，特别是在德国ARTEC财团寻求与捷克开展潜在的工业合作，以扩大“拳师犬”8×8轮式装甲车的生产能力，以满足持续增长的需求。
瑞士的采购决定也为“灰熊”自行榴弹炮提供了一个重要的参考标准。瑞士陆军选择将AGM火炮模块安装在“皮兰哈”10×10重型任务运输车上，采购数量为32辆，预计将于2030年左右交付，取代现役的M109履带式自行榴弹炮。这一决定在加拿大推出“灰熊”自行榴弹炮之前，就验证了相同的越野承载底盘-全自动炮塔组合。目前，AGM炮塔模块与“皮兰哈”10×10底盘的集成工作已经基本完成。
目前，加拿大正在评估一种已获得生产合同的配置方案，与从零开始研制的新型自行榴弹炮相比，该方案降低了技术风险。在2026年加拿大防务展之前，外界的关注点主要集中在RCH 155、“弓箭手”、“凯撒”、K9“雷霆”，以及其他已确定的自行榴弹炮候选方案上。“灰熊”的出现改变了这一格局，它是一款采用与RCH 155相同的AGM火炮模块，并充分利用加拿大现有轻型装甲车辆（LAV）工业基础打造的国产替代方案。
“灰熊”符合加拿大军方对多轮式机动性、远程作战能力、射击后快速撤离的要求。它的亮相也表明，通用动力陆地系统加拿大公司预计IFM计划的招标要求，特别是行进间射击能力，将保持不变。如果加拿大军方坚持这一标准，那么潜在竞标者的数量可能很有限，因为很少有一款自行榴弹炮能够同时具备155mm /L52榴弹炮、自动装弹机、轮式机动性和已验证的行进间射击能力。
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